TÜRK DENİZCİLİĞİ FETHİYE'DE TARTIŞILDI

Fethiye, denizcilik adına önemli bir buluşma olan “Türk Denizciliği’ne Bakış” paneline ev sahipliği yaptı. Ece Saray Marina & Resort’te düzenlenen panelde, denizcilik sektöründe istihdamdan, sektörün ekonomideki payına, deniz turizminden- taşımacılığa, denizlerde güvenlikten- su araçları sorumluluk sigortalarına kadar birçok konuda cevabını bekleyen sorular yanıtlandı.  

Türk P&I’ın destek olduğu  “Türk Denizciliği’ne Bakış” panelinde, konunun uzmanlarıyla denizlerde güvenlik sorunları masaya yatırıldı, denizcilerin bu konudaki eksikleri gün yüzüne çıktı. Yakın zamanda Marmaris ve Antalya’da gerçekleşen panelin son durağı Fethiye oldu. Fethiye’de gerçekleşen panelin konuşmacıları arasında Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı Ahmet Selçuk Sert, Fethiye Belediye Başkanı Behçet Saatcı, Deniz Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkan Vekili Şadan Kaptanoğlu, Fethiye DTO Yönetim Kurulu Başkanı Şaban Arıkan ve Türk P&I Genel Müdürü Ufuk Teker yer aldı.

 “Çekçek yeri 20 yıldır taşınmıyor”

Programda Başkan Saatcı'yla konuşan Noyan Doğan "Yıllar önce Fethiye'yi görmüştüm. Şuan müthiş bir değişim ve gelişim olduğunu görüyorum. Sizi tebrik ederim" dedi.

Noyan Doğan'ın sorusu üzerine konuşan Fethiye Belediye Başkanı Behçet Saatcı "Belediye eliyle gerçekleşen bir balıkçı barınağı yaparak balıkçılarımızı bir araya topladık. Tamamen kendi imkanlarımızla yaptık. Büyükşehir yasası bizi çok sekteye uğrattı. Özellikle ulaşım hizmetlerinin yasayla büyükşehire devrinden sonra her ne kadar Datça, Marmaris, Bodrum, Fethiye, Dalaman arasında büyükşehirin herhangi bir ulaşım faaliyetleri olmasa da mahkeme kararıyla belediye iskelesi bizim elimizden alındı. Onun yanında bir yat bağlama yerimiz vardı o da elimizden gitti. Dolayısıyla biz Göcek'te 130, Fethiye'de 120 tekneye ancak bağlama hizmeti verebiliyoruz. Şu anda bulunduğumuz Ece Saray Marina'nın yapımında 2002 yılında emeğimiz çok büyüktür. Fethiye Belediyesi, Deniz Ticaret Odası ve Turmepa işbirliğiyle 2007 yılında atık alım merkezi açılışı gerçekleştirdik. Belki de Türkiye'de ilkti. Teknelerimizdeki biriken pis suları ve yağlı atıkları alıyoruz. Ortalama yılda 600 litre sintine yağı 6000 ton da pis suyu alarak arıtma yoluyla temiz hale getiriyoruz. Ancak Fethiye'de sektörün en önemli problemi nedir derseniz, yat çekek yeridir. Çok iptidai şartlarda hem çevre hem görüntü hem de gürültü kirliliğine yol açan sıkıntılı bölgemiz. Ama bu sıkıntılı bölgede Akdeniz'in en güzel yatları yapılıyor. Fakat taşınması gerekiyor. Benden de eski, 1997 yılından itibaren hala taşınacak. Yıl 2018, 20 yıldır bekleniyor. Denizcilik sektöründe Fethiye'nin ana problemi budur. Diğeri de, Fethiye Belediyesi olarak 2008 yılında 300 bağlama kapasiteli bir proje hazırladık. Projeyi hem müsteşarlığımıza hem Özel Çevre Koruma Kurulu'na gönderdik.Yıl 2018, o günden bu güne herhangi bir sonuç alamadık. Odtü'nün bir şirketine hazırlatmıştık. Fethiye'nin 1850 kapasitesi var. Ancak biz şuan 700-800 tane tekne bağlayabiliyoruz. Alargada bir sürü tekne var ve bir tanesini bile kontrol etme şansımız yok. İşin gerçeği hepsi pis sularını denize veriyorlar. Bu şartlarda denizi temizlememiz mümkün değil. Üçüncü problemimiz ise, bir deprem sonrası oluşan Allah vergisi Fethiye Körfezi'nin 3/2'sini kullanamıyoruz. Çünkü her sene 4 veya 5 santimetre doluyor. Devlet Su İşleri sağolsun limana dökülen kanalları beton ile kaplayıp çökeltme havuzları ile bir nebze de olsa kirlenmeyi engelledi. Bu konuda da Devlet Su İşleri'ne teşekkür ediyorum. Ama yılların birikiminin temizlenmesi gerekiyor" şeklinde konuştu.

Başkan Saatcı, "Ankara'da bekleyen dosyalarımızın sonuçlanması en doğal hakkımızdır."

Başkan Saatcı, Noyan Doğan'ın Denizcilik ile ilgili projeler var mı? sorusuna "Projelerin hepsi Ankara'nın iznine tabii. 2008 yılından itibaren kruvaziyer iskele projemiz de beklemede. Bununla ilgili 2010-2036 perspektifinde, ulaştırma bakanlığımız kruvaziyer iskele olabilecek limanlar içerisinde, Fethiye'nin de yer aldığını resmi gazetede yayınladı. İzin bekliyoruz. İzinler çıkarsa Fethiye'nin deniz turizminden aldığı pay çoğalacak. Fethiye'de şuan 600 tekne bağlanıyorsa, bu 1800'lere çıktığı takdirde ilçenin ekonomisine, turizmine ve ülkenin gelirine katkısı bence azımsanamayacak bir rakam olacaktır. Bu anlamda bekleyen dosyalarımızın bir an önce sonuçlandırılmasını, devletimizden ve yetkililerden istemek Fethiyeliler olarak en doğal hakkımızdır" ifadelerini kullandı.

“5800 tekne Türk Bayrağı’na geçti”

Panelin konuşmacıları arasında yer alan Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı Ahmet Selçuk Sert “ Deniz turizmi 1945’li yıllarda Halikarnas balıkçısıyla başladı. Geçen sürede bugün 1976 ticari yat, 1965 gezi teknesi, 18 bin yatak kapasitesine ulaştık. 6. 8 milyar $ gelirimiz var. Deniz turizminin Türkiye turizminin içindeki payı yüzde 20. Sektörün ve bakanlığın desteğiyle Türk Bayrağı’na geçiş süreciyle bugün itibari ile 5800 tekne geçiş yaptı. Ama geldiğimiz nokta yeterli değil” dedi.

Türk P&I denizlerde kusurlu dolaşan teknelerin kusurlarında yüzde 90 iyileşme sağladı.

Uluslararası standartlarda hizmet veren ve yaklaşık 2.200 sigortalı deniz aracını portföyünde bulunduran tek Türk firma  Türk P&I… Kuruluşundan bu yana geçen dört yıllık kısa sürede önemli pazar payına ulaşan Türk P&I,  sigortalı deniz aracı sayısının oranı bugün yüzde 5’in altında olan ve denizlerde riske açık olan Türkiye’de İnsan hayatını önemseyerek,  kaza gerçekleşmeden önlemler alınması yönünde toplumsal çalışmalar ve bilinçlendirme projeleri ile hayatı önlemlere dikkat çekiyor. Yerinde yapılan ön analiz ve fizibilite çalışmaları ile sahayı bilinçlendirdiklerinden söz eden Türk P&I Genel Müdürü Ufuk Teker kazayı minimize eden önlemleri denizcilere aktarıyoruz diyor ve sözlerini şöyle sürdürüyor “2014-2015 yılları arasında yolcu/araba taşımacılığı yapan ve teminatı altında bulunan bütün büyük firmaların gemilerine yaklaşık 500 inceleme gerçekleştirdik. 164 milyon yolcusu olan iç hatlarda yapılan ziyaretlerde riskleri yerinde görerek, gemilerin yaklaşık 98’lik bir bölümünde en az 1 ve üstünde kusur olmak üzere toplamda yaklaşık 3600’e yakın kusur bulduk ve kusur listeleri hazırladık. Bu süreçte kusurlu olan firmalarda seminerler verdik, risk azaltma çalışmalarını takip ettik ve sonunda ziyaret kusurlarının yüzde 90’dan fazlası düzeltilmesini sağladık.  Bu çalışma sonucunda şehir içi hatlarda riskli hareketli sürme iskeleler yerine açılır kapanır rampalara geçiş süreci,  personel emniyeti konusunda yeniden yapılanma ve yeni departmanlarının kurulması, gemilerin daha sık periyotlarda ve bağımsız denetleme/survey firmalarının da kullanılarak denetlenmesi çalışmaları, önemli maliyetlerle limanlar ve terminallerde ilave koruyucu önlemler alınması aşamalarını takip ederek iyileştirdik.”

Denizciler ve yolcular videolarla bilinçlenecek…

Türk P&I yeni bir uygulama daha başlatıyor. Sektör için ilk olacak bu uygulamada şirket, hazırlayacağı videolar aracılığı ile denizcilik ile ilgili önemli bilgiler, denizlerdeki riskleri önceden görerek ortadan kaldırmayı sağlayacak verileri denizciler ve yolcularla paylaşacak.  Örneğin bu videolarla tersaneye girerken ve çıkarken yapılması gerekenler, teknede güvenli yaşam, tekneyi terk ederken nelere dikkat etmek gerekir? Tekne nasıl boyanır? Nasıl cilalanır? Personel seçimi gibi deniz insanının ve yolcusunun bilmesi gereken önemli bilgiler anlatılacak. Videolar Türk P&I sosyal medya hesaplarından paylaşılacak. Türk P&I Genel Müdürü Ufuk Teker “denizlerde hem yolculara karşı taşıyanın sorumluluklarının teminat altına alınması, hem çevre risklerinin hem de personele karşı işletmecilerin sorumlulukları ile birlikte tüm 3.şahıs sorumluluklarının teminat altına alınması gerekliliği olduğu açıktır. Biz mümkün olduğunca ilgilileri bilgilendirmek ve bu konuda toplumu bilinçlendirme görevini misyon edindik. Hatta bu teminatın kanuni zorunluluk olduğunun altını çizerek tüm ilgilileri her platformda bilgilendirmekteyiz. Bu misyonumuzu devam ettirmeye devam edeceğiz” dedi.

“Dünya Deniz Ticaretinde 15’inci ülkeyiz”

Deniz Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkan Vekili Şadan Kaptanoğlu “2008’den bu yana sektörde çeşitli krizler içinde. Finansal, ekonomik ve arz-talebe bağlı krizler yaşanıyor. Bu krizleri avantaja nasıl çevirebiliriz çalışmaları yapıyoruz. Turizm ülkesiyiz. Dünya deniz ticaretinde 15’inci ülkeyiz. Denizcilikte Türkiye eski günlerine geri dönecek. Hep birlikte bunun için çalışıyoruz” dedi.

“Bölgemizin gelir kaynağı deniz turizmi”

Sektör sorunlarına dikkat çeken Fethiye DTO Yönetim Kurulu Başkanı Şaban Arıkan “ Muğla deniz turizminin başkenti. Fethiye’nin de yeri çok önemli. En fazla marina yoğunluğu burada... Deniz turizmi içinde birçok farklı alan var. Bölgemizin en büyük gelir kaynağı…  Sektör kendi içinde rekabete yönelik yanlış uygulanmalardan dolayı para kazanamıyor. Ayrıca marinalarda kiralar çok yüksek, tekne sahipleri teknelerini bağlayamıyor. Amatör denizcilik gelişmezse denizcilik gelişmez” dedi.